La Autoridad del Canal de Panamá ha anunciado una nueva “Clasificación de Buques Verdes” que hará que los buques menos contaminantes cobren tarifas reducidas por pasar por la vía acuática, en un plan que pretende reducir radicalmente las emisiones de gases de efecto invernadero.
Según Ricaurte Vásquez, administrador del Canal de Panamá, la medida introducirá una nueva “Tarifa de Gases de Efecto Invernadero” y contribuirá a un futuro más sostenible para el canal interoceánico.
La introducción de la Clasificación de Buques Verdes dará “un paso más en sus esfuerzos, en reconocimiento por la urgencia del cambio climático y la necesidad de acelerar la industria y la acción climática global”, dijo Vásquez en un comunicado de prensa proporcionado por la Autoridad.
El Canal de Panamá es muy importante para la economía panameña, ya que genera casi el 6% del producto interno bruto (PIB), además de ser una pieza de infraestructura crucial para la industria naviera internacional.
Se calcula que cada año pasan por el Canal unos 14.000 buques de carga, lo que reduce el tránsito entre los océanos Atlántico y Pacífico en hasta 8.000 millas náuticas, más de 10 días de viaje para muchos portacontenedores.
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La nueva Clasificación de Buques Verdes sólo se aplicará a los buques de más de 125 pies de eslora (38,1 metros), y se basará en tres factores, entre ellos la eficiencia energética incorporada al diseño del buque, el empleo de medidas de fomento de la eficiencia, como las hélices de proa, y el uso de fuentes de combustible más sostenibles, incluidos los biocombustibles con cero emisiones de carbono y otros combustibles neutros.
Según Vásquez, la introducción de la Clasificación de Buques Verdes pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero durante el tránsito por el Canal entre un 20% y un 100%.
La Clasificación promueve la sostenibilidad en un atractivo mercado de inversión
La introducción de la Clasificación de Buques Verdes se produce apenas unos meses después de que la Autoridad del Canal de Panamá lanzara un plan para hacer que la vía navegable sea neutra en carbono para 2030, y parece ser un componente clave en esos esfuerzos.
Panamá es uno de los destinos más populares de América Latina y el Caribe para los inversores extranjeros, en parte debido al famoso sector bancario seguro y secreto del país centroamericano, que incluye uno de los regímenes bancarios extraterritoriales más conocidos.
El país es conocido por su estabilidad política y por tener una de las estadísticas de delincuencia violenta más bajas de la región. También ha sido testigo de un crecimiento económico significativo y constante desde el cambio de siglo, con un PIB que sólo disminuyó ante la pandemia del COVID-19.
El Banco Mundial predice que Panamá registrará un crecimiento del 9,9% del PIB a finales de 2021, por lo que será una de las economías de más rápido crecimiento de la región. La Clasificación de Buque Verde promete ayudar a que ese crecimiento sea más sostenible.
Panamá es bien conocido por su régimen extremadamente pro-empresarial, a este país se le ha otorgado una puntuación muy alta de 92,0 en el informe Doing Business 2020 del Banco Mundial – posicionándolo como uno de los mejores países del mundo para hacer negocios.
Mientras tanto, con una IED que alcanzó los 6.070 millones de dólares en 2019, fue reconocido en el Informe World Investment Report 2020 de la UN por recibir más inversión extranjera directa (IED) que cualquier otro país de América Central, así como varias economías significativamente más grandes de América del Sur.
Si bien los principales productos de exportación del país son el petróleo refinado, los productos químicos, los plátanos, el oro y los barcos, el país es cada vez más conocido como un centro de innovación, con una buena oferta de desarrolladores y otros trabajadores tecnológicos.
En un momento en el que el mundo se está despertando cada vez más a la necesidad urgente de tomar medidas sobre el clima, y en el que la industria naviera mundial es responsable de la emisión de unos 940 millones de toneladas de dióxido de carbono al año, la Clasificación de Buques Verdes del Canal de Panamá promete ser una herramienta importante en la lucha por promover un futuro más sostenible para el mundo.
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